华为全家桶的一块拼图 赛道试驾问界M5

   近些年来“生态”、“闭环”、“赋能”等词语相信大家或多或少都能接触到一些，其实每个人多多少少都会让某些品牌所谓的“生态”和“闭环”介入到生活当中，毕竟你用着iPhone再戴一块儿iWatch、同时电脑也是一台Mac，开会的时候再拿出一个iPad，这样能最大幅度的发挥这些电子产品的最优效能，我们称之为苹果全家桶。当然你也可以选择华为全家桶，让HarmonyOS完全赋能你的生活，那今天我想我试驾的这台车能拓展你华为全家桶的天花板，让HarmonyOS串联起你生活中的各个场景……

　今天在雪花纷飞的赛道试驾的是一台问界M5 四驱性能版车型，这台车是由华为和金康赛力斯强强联手的产物，是第一台搭载HarmonyOS智能座舱的量产车型，我们先看看这台车开起来是什么样子。

　问界M5使用的是金康赛力斯的增程式混合动力系统，三款车型的增程器都是125马力的4缸1.5T涡轮增压发动机，不过三款车的电动机都不尽相同，后驱标准版只有后电机，最大功率200kW，最大扭矩360牛·米；四驱性能版的前电机最大功率165kW、最大扭矩420牛·米，后电机最大功率150kW、最大扭矩300牛·米；四驱旗舰版前电机最大功率165kW、最大扭矩315牛·米，后电机最大功率200kW、最大扭矩360牛·米。匹配的变速箱都是单速变速箱。

    天公不作美，今天一天都在下雪，虽然试驾场地上已经没有积雪了，但是路面依然较为湿滑，0-100km/h加速性能会受到一些影响。问界M5的自定义驾驶模式下提供了4种加速模式（柔和、标准、强劲、弹射），可以选择弹射模式，尤其适合加速时使用。在弹射模式下，我们先踩下刹车，同时油门到底，松开刹车的同时车辆便如离弦之箭一般冲出去，强大的扭矩使得起步姿态上扬明显，颇为凶狠，得益于优秀的轮胎和四驱系统，起步时没有任何打滑，一气呵成。官方0-100km/h加速时间为4.8s，直给的扭矩、粗暴的动力是电动车的一大魅力，问界M5在这方面表现也是魅力十足。

　如果还保持着弹射模式进入绕桩环节的话，便有了一些小问题，因为神经质的油门响应，导致松开油门后动力还有着很短时间的粘滞性输出，直线时没有任何问题，但对于讲究节奏感和油门控制的绕桩环节来说便成了巨大的阻碍，导致我绕过两个桩桶后已经丧失了节奏感……第二圈的时候我听从试驾教练的建议，将驾驶模式换为舒适模式，惊奇的发现在此模式下油门变得非常跟脚，再加上较为精准的车头指向性，绕桩乐趣一下子便迸发了出来。

　说实在的，问界M5的主战场应该是城市道路、长途自驾，而不是赛车场，但通过今天的试驾我们也能管中窥豹，它机械素质的表现对得起它的预售价格区间，起码在你被HarmonyOS所赋能的生活中，驾驶方面不会拖什么后腿。

　在续航方面，问界M5作为一款增程式混合动力车型不会让人有着丝毫焦虑，其纯电续航150公里，NEDC综合续航高达1195公里，尤其适合对于里程有着焦虑感的朋友。问界M5的增程器的发电效率达到了3.2kW·h/L，在一下午高强度的试驾当中也为车辆的电量保驾护航，保证了动力的输出。